{"id":6079,"date":"2026-08-21T09:54:01","date_gmt":"2026-08-21T06:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/fsru-engpaesse-mindern-slot-zuteilung-regasifizierungs-compliance-und-liegegeldhaftung-steuern\/"},"modified":"2026-08-21T09:54:01","modified_gmt":"2026-08-21T09:54:01","slug":"fsru-engpaesse-mindern-slot-zuteilung-regasifizierungs-compliance-und-liegegeldhaftung-steuern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/fsru-engpaesse-mindern-slot-zuteilung-regasifizierungs-compliance-und-liegegeldhaftung-steuern\/","title":{"rendered":"FSRU-Engp\u00e4sse mindern: Slot-Zuteilung, Regasifizierungs-Compliance und Liegegeldhaftung steuern"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6079\" class=\"elementor elementor-6079 elementor-5667\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1edba51f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1edba51f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48bd2f36 elementor-align-right elementor-widget elementor-widget-breadcrumbs\" data-id=\"48bd2f36\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"breadcrumbs.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Home<\/span><\/p><\/nav>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bdbba7a e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"7bdbba7a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40d31521 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"40d31521\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FSRU-Engp\u00e4sse mindern: Slot-Zuteilung, Regasifizierungs-Compliance und Liegegeldhaftung steuern<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7433d926 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7433d926\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23da38de elementor-author-box--layout-image-right elementor-author-box--align-right elementor-author-box--name-yes elementor-widget elementor-widget-author-box\" data-id=\"23da38de\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"author-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-author-box__name\">\n\t\t\t\t\t\t\tRostyslav Nykitenko\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5349ed8c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5349ed8c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ein verpasster LNG-Slot kann vier verschiedene Vertr\u00e4ge ausl\u00f6sen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e55f269 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"3e55f269\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-76bc09ec elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"76bc09ec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die europ\u00e4ische LNG-Importkapazit\u00e4t wurde seit 2022 erheblich ausgebaut, unter anderem durch neue schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten. Diese Infrastruktur hat die Versorgungsflexibilit\u00e4t gest\u00e4rkt, dennoch muss eine LNG-Ladung weiterhin eine enge operative Abfolge durchlaufen: Ankunft des Schiffs, Verf\u00fcgbarkeit des Liegeplatzes, Entladung, Regasifizierung, Austritt aus dem Terminal und Einspeisung in das nachgelagerte Netz.<\/p><p>Eine St\u00f6rung an einer Stelle kann Pflichten an anderer Stelle ausl\u00f6sen. Ein Schiff, das vier Tage versp\u00e4tet eintrifft, kann sein Terminalfenster verlieren. Dieselbe Verz\u00f6gerung kann nach der Charterparty Liegegeld ausl\u00f6sen, Lieferpflichten aus dem LNG-SPA beeintr\u00e4chtigen und den Importeur zwingen, nachgelagerte Gasnominierungen zu \u00e4ndern oder zu ersetzen.<\/p><p>Diese Haftungsfragen werden nur selten durch einen einzigen Vertrag geregelt. Terminalnutzungsvertrag, LNG-Kaufdokumentation, Charterparty und Transportvereinbarungen verwenden unterschiedliche Ausl\u00f6ser, Mitteilungsregeln und Rechtsbehelfe. Eine Entlastung nach einem Dokument wirkt sich nicht automatisch auf ein anderes aus, sofern die Vertragskette nicht im Voraus abgestimmt wurde.<\/p><p>F\u00fcr einen LNG-Importdesk besteht die relevante rechtliche Aufgabe daher darin, die Abfolge der physischen Ereignisse zu verstehen und jedes Ereignis dem Vertrag zuzuordnen, der die entsprechenden Kosten verteilt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e3d6354 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1e3d6354\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c094ca4 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"2c094ca4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-340674d6 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"340674d6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ef77efb e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"5ef77efb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ccd3912 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7ccd3912\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Wo eine viert\u00e4gige Verz\u00f6gerung Kaskadenrisiken ausl\u00f6st<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-138bd493 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"138bd493\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e41242 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6e41242\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Ein gest\u00f6rter LNG-Anlauf kann gleichzeitig mehrere Risikokategorien erzeugen. Drei Schnittstellen entscheiden regelm\u00e4\u00dfig dar\u00fcber, ob der Verlust begrenzt bleibt:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ca1d2ec e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"6ca1d2ec\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d6dcf15 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4d6dcf15\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-455fe13f elementor-position-inline-start elementor-mobile-position-inline-start elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"455fe13f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"13\" height=\"13\" viewBox=\"0 0 13 13\" fill=\"none\"><path d=\"M1.17725 7.41824L5.41029 11.2416L11.4184 1.9563\" stroke=\"#C9A977\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tTerminalkapazit\u00e4t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tDie Terminalvereinbarung regelt den zugeteilten Slot, das Liegefenster, Kapazit\u00e4tsrechte, Substitutions- oder \u00dcbertragungsm\u00f6glichkeiten, operative Mitteilungen und die Folgen der Nichtnutzung.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-645a8828 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"645a8828\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-805364c elementor-position-inline-start elementor-mobile-position-inline-start elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"805364c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"13\" height=\"13\" viewBox=\"0 0 13 13\" fill=\"none\"><path d=\"M1.17725 7.41824L5.41029 11.2416L11.4184 1.9563\" stroke=\"#C9A977\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tSchiff &amp; Ladung\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tDas LNG-SPA und die Charterparty-Dokumentation verteilen Ankunftsrisiko, Liegezeit, Liegegeld, Eigentums\u00fcbergang, Ladebereitschaft, Boil-off-Gas und Lieferpflichten.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-554efb04 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"554efb04\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16cf525 elementor-position-inline-start elementor-mobile-position-inline-start elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"16cf525\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"13\" height=\"13\" viewBox=\"0 0 13 13\" fill=\"none\"><path d=\"M1.17725 7.41824L5.41029 11.2416L11.4184 1.9563\" stroke=\"#C9A977\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tNachgelagertes Netz\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tRegasifizierungskapazit\u00e4t und Transportkapazit\u00e4t sind getrennt. Der Importeur muss Einspeisekapazit\u00e4t, Nominierungen und Bilanzierungsrisiken nach den Regeln des zust\u00e4ndigen TSO und des nationalen Marktes steuern.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58ac924 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"58ac924\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2725ce7e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"2725ce7e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b09090e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b09090e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das finanzielle Ergebnis h\u00e4ngt davon ab, wie diese Schnittstellen zusammenspielen. Ein Slot-Tausch kann das Terminalproblem l\u00f6sen, w\u00e4hrend die Liegegeldfrage offenbleibt. Ein Force-Majeure-Ereignis nach dem SPA kann K\u00e4ufer und Verk\u00e4ufer entlasten, w\u00e4hrend die Terminalvereinbarung weiterhin ihren eigenen Mechanismus f\u00fcr verpasste Slots anwendet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5cdc1690 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5cdc1690\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98406d3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"98406d3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f0a409f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3f0a409f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58d892c3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"58d892c3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-147ea38b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"147ea38b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">LNG-Terminalzugang im aktuellen EU-Gasmarktrahmen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe32306 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"fe32306\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2bc32932 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2bc32932\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der EU-Gasmarktrahmen hat sich mit der Verordnung (EU) 2024\/1789 und der Richtlinie (EU) 2024\/1788 wesentlich ver\u00e4ndert. Die Verordnung 2024\/1789 gilt seit dem 5. Februar 2025 und enth\u00e4lt nun die unmittelbar anwendbaren Regeln f\u00fcr die Zugangsbedingungen zu Erdgasfernleitungs-, Speicher- und LNG-Anlagen.<\/p><p>LNG-Systembetreiber m\u00fcssen Dienstleistungen diskriminierungsfrei und zu gleichwertigen Vertragsbedingungen f\u00fcr gleichwertige Leistungen anbieten. Sie m\u00fcssen entsprechend der Nachfrage der Nutzer au\u00dferdem geb\u00fcndelte und ungeb\u00fcndelte LNG-Anlagendienstleistungen anbieten und Informationen \u00fcber gebuchte und verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4ten ver\u00f6ffentlichen.<\/p><p>Der Kapazit\u00e4tsrahmen ist auch f\u00fcr das Engpassmanagement operativ relevanter geworden. Die Verordnung verpflichtet LNG-Betreiber, den Kapazit\u00e4tshandel zu erleichtern und bis zum 5. Februar 2026 den Zugang zu einer transparenten und diskriminierungsfreien Buchungsplattform sicherzustellen, \u00fcber die Nutzer gebuchte LNG-Kapazit\u00e4t auf dem Sekund\u00e4rmarkt weiterverkaufen k\u00f6nnen.<\/p><p>Diese EU-Regeln machen Terminalslots in Europa nicht austauschbar. Zuteilungsverfahren, Open Seasons, Kapazit\u00e4tsprodukte, operative Toleranzen und Vertragsstrafen h\u00e4ngen weiterhin vom jeweiligen Terminal, dem nationalen Rahmen und etwaigen infrastrukturspezifischen Ausnahmen ab. Das geltende Zugangsregime muss daher zusammen mit den eigenen Regeln und dem Vertrag des Terminals gelesen werden.<\/p><p>Bei Transaktionen mit langfristiger oder Spot-Terminalkapazit\u00e4t k\u00f6nnen diese Dokumente \u00fcber unsere Leistung <a href=\"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/leistungen\/recht-zu-lng-beschaffung-terminalzugang-maritimer-logistik\/\">LNG-Beschaffung, Terminalzugang &amp; Recht der maritimen Logistik<\/a> gepr\u00fcft werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19435273 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"19435273\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fallstudie: \u20ac220,000 Risikoposition nach einem verpassten FSRU-Fenster<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-55f6afc9 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"55f6afc9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d89bd26 e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"2d89bd26\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4afc7642 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4afc7642\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6dc02697 elementor-position-inline-start elementor-mobile-position-inline-start elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"6dc02697\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"13\" height=\"13\" viewBox=\"0 0 13 13\" fill=\"none\"><path d=\"M1.17725 7.41824L5.41029 11.2416L11.4184 1.9563\" stroke=\"#C9A977\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tDie St\u00f6rung\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tEin Importdesk eines internationalen Versorgungsunternehmens verf\u00fcgte \u00fcber einen festen Regasifizierungsslot an einem gro\u00dfen europ\u00e4ischen FSRU-Terminal. Die LNG-Ladung war bereits an Industriekunden weiterverkauft worden, wobei die nachgelagerte Lieferung von geplanten Netzeinspeisungen abhing.<br><br>Ein schwerer Seesturm und die dadurch verursachte Hafenst\u00f6rung verz\u00f6gerten den aus der US-Golfk\u00fcste kommenden Carrier um vier Tage. Das Terminal arbeitete nahe an seiner Kapazit\u00e4tsgrenze und das urspr\u00fcngliche L\u00f6schfenster konnte nicht mehr genutzt werden.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7772a617 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7772a617\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ae86f35 elementor-position-inline-start elementor-mobile-position-inline-start elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"7ae86f35\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"13\" height=\"13\" viewBox=\"0 0 13 13\" fill=\"none\"><path d=\"M1.17725 7.41824L5.41029 11.2416L11.4184 1.9563\" stroke=\"#C9A977\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tDie Vertragskette\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tDer verpasste Slot f\u00fchrte zu mehreren gleichzeitigen Anspr\u00fcchen. Der Terminalbetreiber machte eine Nichterf\u00fcllungsrisikoposition aus der Kapazit\u00e4tsvereinbarung geltend. Die Schiffsversp\u00e4tung begr\u00fcndete ein Liegegeldrisiko. Der Importeur musste au\u00dferdem nachgelagerte Nominierungs- und Verkaufsverpflichtungen bew\u00e4ltigen, weil das Gas nicht zum urspr\u00fcnglich vorgesehenen Zeitpunkt verf\u00fcgbar war.<br><br>Die unmittelbare Risikoposition \u00fcberstieg \u20ac220,000, bevor der Importeur eine alternative L\u00f6schroute gesichert hatte.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b6880b2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b6880b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die unmittelbare Reaktion konzentrierte sich auf die Terminalkapazit\u00e4t. Notfall-Zuteilungsverfahren wurden aktiviert und mit einem regionalen Marktteilnehmer wurde kurzfristig ein Kapazit\u00e4tstausch ausgehandelt, wodurch ein alternatives L\u00f6schfenster entstand. Vertragliche Entlastungsbestimmungen wurden genutzt, um die Position des Mandanten zu sichern, w\u00e4hrend die operative L\u00f6sung umgesetzt wurde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-190bf55a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"190bf55a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2b9a051b e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"2b9a051b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e5fedb e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e5fedb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-110fa6ba e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"110fa6ba\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4347738a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4347738a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Force Majeure muss entlang der gesamten Vertragskette abgestimmt sein<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5cf22423 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"5cf22423\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41345bd9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"41345bd9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Wetterbedingte St\u00f6rungen zeigen gut, warum LNG-Vertr\u00e4ge als Kette gepr\u00fcft werden sollten. Ein Sturm kann nach einem Vertrag eine vertragliche Entlastung ausl\u00f6sen und zugleich die Formulierung, den Kausalit\u00e4tstest oder die Mitteilungspflicht eines anderen Vertrags nicht erf\u00fcllen.<\/p><p>Das LNG-SPA kann Force Majeure, Lieferfenster und alternative Lieferregelungen behandeln. Die Charterparty kann gesonderte Regelungen zu Wetter, Hafenschlie\u00dfung, Liegeplatzverf\u00fcgbarkeit und Liegezeit enthalten. Die Terminalnutzungsvereinbarung kann Slot-Toleranzen, zul\u00e4ssige Umplanung, Kapazit\u00e4ts\u00fcbertragung und Folgen der Nichtnutzung definieren. Nachgelagerte Verkaufsvertr\u00e4ge k\u00f6nnen eigene Liefer- und Ersatzgaspflichten vorsehen.<\/p><p>Die Vertragsabstimmung sollte daher eine praktische Abfolge von Fragen beantworten. Wann wird die Verz\u00f6gerung rechtlich relevant? Welche Partei muss Mitteilung machen? Wie schnell? Setzt die Entlastung die Leistung aus, verl\u00e4ngert sie die Frist oder befreit sie von einer Zahlung? Kann Terminalkapazit\u00e4t \u00fcbertragen werden? Kann die Ladung umgeleitet werden? Wer tr\u00e4gt die Kosten f\u00fcr Ersatzgas?<\/p><p>Diese Schnittstellen sind insbesondere bei langfristigen LNG-SPAs und Rahmenvertr\u00e4gen f\u00fcr Gasverk\u00e4ufe wichtig. Die umfassendere Gestaltung und Verhandlung von Bestimmungen zu Lieferung, Eigentum, Force Majeure, Vertragsverletzung und Risikoverteilung kann \u00fcber die <a href=\"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/leistungen\/rechtliche-ueberpruefung-von-energievertraegen\/\">rechtliche Pr\u00fcfung von Energievertr\u00e4gen<\/a> koordiniert werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-64ddb837 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"64ddb837\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-244f1094 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"244f1094\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Liegegeld h\u00e4ngt vom Schiffsprotokoll ab, nicht von der blo\u00dfen Verz\u00f6gerungsdauer<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4912311e elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4912311e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6199a435 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6199a435\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Eine viert\u00e4gige Verz\u00f6gerung f\u00fchrt nicht automatisch zu einem bestimmten Liegegeldergebnis. Die Rechtslage h\u00e4ngt von der Charterparty und der vom Schiff, Hafen und Terminal dokumentierten Abfolge ab.<\/p><p>Zu den ma\u00dfgeblichen Beweismitteln k\u00f6nnen die Notice of Readiness, das Statement of Facts, die Liegeplatzverf\u00fcgbarkeit, Anweisungen der Hafenbeh\u00f6rde, Wetteraufzeichnungen, Terminalkommunikation und der Zeitpunkt geh\u00f6ren, zu dem die Liegezeit begann, unterbrochen oder wieder aufgenommen wurde. Die Verantwortung f\u00fcr \u00dcberlastung kann ebenfalls unterschiedlich sein, wenn das Schiff l\u00f6schbereit ist, der Liegeplatz, die Hafenbeh\u00f6rde oder das Terminal es jedoch nicht aufnehmen kann.<\/p><p>F\u00fcr den Importeur hat die Sicherung von Mitteilungen und zeitnahen operativen Beweisen oberste Priorit\u00e4t. Kommerzielle Gespr\u00e4che \u00fcber Slot-Substitution oder einen Terminaltausch sollten Rechte aus der Charterparty oder der LNG-Kaufdokumentation nicht beeintr\u00e4chtigen.<\/p><p>Kann die Haftung nicht durch Anspruchskorrespondenz oder Vergleich gekl\u00e4rt werden, k\u00f6nnen Schifffahrts- und Energievertr\u00e4ge verschiedene Teile des Streits einem Schiedsverfahren oder einem anderen Forum zuweisen. Hochwertige grenz\u00fcberschreitende Energiestreitigkeiten k\u00f6nnen \u00fcber <a href=\"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/leistungen\/internationale-schiedsgerichtsbarkeit-fuer-streitigkeiten-im-energiesektor\/\">Schiedsverfahren f\u00fcr Streitigkeiten im Energiesektor<\/a> koordiniert werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6206a804 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6206a804\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-597a635e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"597a635e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Terminalkapazit\u00e4t und TSO-Kapazit\u00e4t sind getrennte Risikoebenen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-343f1994 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"343f1994\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34e14b94 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34e14b94\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Sicherung eines neuen LNG-L\u00f6schfensters l\u00f6st nur einen Teil der Logistikkette. Nach der Regasifizierung ben\u00f6tigt der Importeur weiterhin die Netzrechte und Nominierungen, die erforderlich sind, um das Gas in das jeweilige Entry-Exit-System einzuspeisen.<\/p><p>Die Verordnung (EU) 2024\/1789 beh\u00e4lt das Entry-Exit-Modell f\u00fcr Erdgas bei und weist den Netznutzern die Bilanzierungsverantwortung zu. Eine LNG-Terminalbuchung sollte daher nicht als Ersatz f\u00fcr Transportkapazit\u00e4t oder nachgelagerte Bilanzierungsvereinbarungen behandelt werden.<\/p><p>Eine versp\u00e4tete Ladung kann \u00c4nderungen von Nominierungen, Ersatzk\u00e4ufe, Neubuchung von Kapazit\u00e4t oder Bilanzierungsma\u00dfnahmen erfordern. Die kommerzielle Frist kann deutlich k\u00fcrzer sein als der Rechtsstreit \u00fcber die urspr\u00fcngliche Verz\u00f6gerung.<\/p><p>Der LNG-Desk sollte deshalb ein St\u00f6rungsprotokoll vorhalten, das festlegt, wer Terminal, Reeder, TSO, nachgelagerten K\u00e4ufer und finanzierende Bank kontaktiert und welche vertraglichen Mitteilungen parallel erfolgen m\u00fcssen. Ziel ist es, die operative Reaktion fortzuf\u00fchren und zugleich die rechtliche Zuordnung der daraus entstehenden Kosten zu sichern.<\/p><p>Im FSRU-Fall sch\u00fctzte das alternative Terminalfenster die nachgelagerte Verkaufsposition und beseitigte das unmittelbare Risiko eines Terminalausfalls, wodurch direkte Verluste von etwa \u20ac220,000 gemindert wurden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3d2297 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e3d2297\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-534adc16 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"534adc16\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-363913fb e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"363913fb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48c8e918 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"48c8e918\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-37d3f3ed elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"37d3f3ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Was LNG-Importeure vor dem Auslaufen des Schiffs pr\u00fcfen sollten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e247f69 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"2e247f69\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5a8bef1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5a8bef1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ol><li><strong>Die gesamte Lieferkette abbilden.<\/strong> Den vertraglichen \u00dcbergang vom Ladungsverk\u00e4ufer auf Schiff, Terminal, Transportnetz und nachgelagerten K\u00e4ufer bestimmen.<\/li><li><strong>Jede Zeitdefinition vergleichen.<\/strong> Ankunftsfenster, Notice of Readiness, Liegezeit, Terminalslot, Nominierungsfrist und nachgelagerter Lieferzeitraum sollten aufeinander abgestimmt sein.<\/li><li><strong>Rechte zur Kapazit\u00e4ts\u00fcbertragung pr\u00fcfen.<\/strong> Pr\u00fcfen, ob ungenutzte Terminalkapazit\u00e4t weiterverkauft, \u00fcbertragen, getauscht oder ersetzt werden kann und welche Genehmigungen erforderlich sind.<\/li><li><strong>Force-Majeure-Mitteilungen abstimmen.<\/strong> Ein operatives Ereignis kann mehrere Vertr\u00e4ge mit unterschiedlichen Mitteilungsfristen und Beweisanforderungen ausl\u00f6sen.<\/li><li><strong>Terminal- und Netzkapazit\u00e4t trennen.<\/strong> Einspeiserechte, Nominierungsverfahren und Bilanzierungsrisiken unabh\u00e4ngig von der Regasifizierungsbuchung best\u00e4tigen.<\/li><li><strong>Die maritime Dokumentation sichern.<\/strong> Schiffsmitteilungen, Hafenanweisungen, Statements of Facts und Terminalkorrespondenz k\u00f6nnen \u00fcber den Ausgang eines sp\u00e4teren Liegegeldanspruchs entscheiden.<\/li><li><strong>Die Ersatzgasstrategie festlegen.<\/strong> Der Importeur sollte wissen, wer Ersatzmengen beschaffen kann, wer die Kosten tr\u00e4gt und ob nachgelagerte Vertr\u00e4ge eine Umplanung zulassen.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1edc175c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"1edc175c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44ca9983 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"44ca9983\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fazit: LNG-Logistikrisiken liegen zwischen den Vertr\u00e4gen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19042445 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"19042445\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b3431c2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b3431c2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Ein FSRU-Slot ist nur ein Bestandteil eines gr\u00f6\u00dferen Liefersystems. Schiffsleistung, Terminalzugang, Regasifizierung, Transportnominierungen und nachgelagerte Verk\u00e4ufe bleiben rechtlich getrennt, selbst wenn sie wirtschaftlich eine einzige Transaktion bilden.<\/p><p>Robuste LNG-Strukturen antizipieren die Punkte, an denen diese Vertr\u00e4ge auseinanderlaufen k\u00f6nnen. Sie sehen praktikable Mitteilungsverfahren, Optionen zur Kapazit\u00e4ts\u00fcbertragung, Ersatzrouten und klare Regeln zur Verteilung von Verz\u00f6gerungskosten vor, bevor ein Schiff sein Fenster verpasst.<\/p><p>Im Fall mit \u20ac220,000 war der entscheidende Schritt eine operativ nutzbare Kapazit\u00e4tsl\u00f6sung auf Grundlage des bestehenden Vertragsrahmens. Der Slot-Tausch sch\u00fctzte die nachgelagerte Position und beseitigte die unmittelbare Terminalstrafenexposition, w\u00e4hrend die \u00fcbrigen Anspr\u00fcche getrennt bearbeitet wurden.<\/p><p>Diese Abfolge ist der praktische Ma\u00dfstab f\u00fcr die Widerstandsf\u00e4higkeit von LNG-Vertr\u00e4gen: Die Dokumentation muss es dem Importeur erm\u00f6glichen, den Gasfluss aufrechtzuerhalten und zugleich seine Rechte gegen\u00fcber den f\u00fcr die St\u00f6rung verantwortlichen Parteien zu wahren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-73b57a4 elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"73b57a4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Beitrag Navigation\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/transatlantisches-risikomanagement-harmonisierung-von-isda-rahmenwerken-mit-sich-wandelnden-positionslimits-fuer-rohstoffe\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-left\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M34.52 239.03L228.87 44.69c9.37-9.37 24.57-9.37 33.94 0l22.67 22.67c9.36 9.36 9.37 24.52.04 33.9L131.49 256l154.02 154.75c9.34 9.38 9.32 24.54-.04 33.9l-22.67 22.67c-9.37 9.37-24.57 9.37-33.94 0L34.52 272.97c-9.37-9.37-9.37-24.57 0-33.94z\"><\/path><\/svg><span class=\"elementor-screen-only\">Zur\u00fcck<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--title\">Transatlantisches Risikomanagement: Harmonisierung von ISDA-Rahmenwerken mit sich wandelnden Positionslimits f\u00fcr Rohstoffe<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/vermoegensschutz-nach-dem-ende-von-foerderungen-curtailment-risiken-und-negative-preise-in-utility-scale-ppas\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--title\">Verm\u00f6gensschutz nach dem Ende von F\u00f6rderungen: Curtailment-Risiken und negative Preise in Utility-Scale-PPAs<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-right\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M285.476 272.971L91.132 467.314c-9.373 9.373-24.569 9.373-33.941 0l-22.667-22.667c-9.357-9.357-9.375-24.522-.04-33.901L188.505 256 34.484 101.255c-9.335-9.379-9.317-24.544.04-33.901l22.667-22.667c9.373-9.373 24.569-9.373 33.941 0L285.475 239.03c9.373 9.372 9.373 24.568.001 33.941z\"><\/path><\/svg><span class=\"elementor-screen-only\">N\u00e4chster<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home FSRU-Engp\u00e4sse mindern: Slot-Zuteilung, Regasifizierungs-Compliance und Liegegeldhaftung steuern Ein verpasster LNG-Slot kann vier verschiedene Vertr\u00e4ge ausl\u00f6sen Die europ\u00e4ische LNG-Importkapazit\u00e4t wurde seit 2022 erheblich ausgebaut, unter anderem durch neue schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten. Diese Infrastruktur hat die Versorgungsflexibilit\u00e4t gest\u00e4rkt, dennoch muss eine LNG-Ladung weiterhin eine enge operative Abfolge durchlaufen: Ankunft des Schiffs, Verf\u00fcgbarkeit des Liegeplatzes, Entladung, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5670,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-6079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-der-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6080,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6079\/revisions\/6080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nykitenko-legal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}